Кабельные тележки и подвесы, комплектующие для троллейных линий
Для передвижения по тросу или струне
Для передвижения по двутавру
Для передвижения по С-рельсу
Скользящие кабельные подвесы
Скользящий кабельный полдвес предназначен для подвода питания к тельферам или кран-балкам небольшой грузоподъемности. Питание подается по гибкому силовому кабелю, закрепленному на подвесе. Передвижение подвеса осуществляется по натянутому тросу, проволоке или струне за счет стального кольца.
Ассортимент скользящих кабельных подвесов и комплектующих:
• подвес ПСК-10-20, под трос максимального диаметра 16 мм и круглый кабель диаметром до 20 мм;
• подвес ПСК-20-30, под трос максимального диаметра 16 мм и круглый кабель диаметром до 30 мм;
• подвес концевой ПКК-10-20 под кабель диаметром до 20 мм;
• подвес концевой ПКК-20-30 под кабель диаметром до 30 мм;
• Комплектующие для гибких токоподводов к электроталям по проекту 5.407-115 и А30-95.
Перечень скользящих кабельных подвесов и комплектующих
Токоподвод на кольцевых подвесках ПСК состоит из:
• подвижный подвес ПСК – перемещение кабеля;
• неподвижный ПКК – закрепление кабеля в месте его подвода;
• кронштейн – крепление проволоки или троса в начале и конце линии;
• натяжная муфта – натяжение троса;
• тросовый зажим – для создания петли проволоки;
• поводок – соединение тельфера и первого подвеса.
• Путь: стальной трос до 16 мм, проволока 6-8 мм (проволока предпочтительней т.к. меньше изнашивает кольцо);
• Кабель: под 1 или 2 круглых кабеля; ПСК-10-20 диаметром до 20 мм; ПСК-20-30 диаметром до 30 мм;
• Конструкция: перемещение за счет стального кольца диаметром 45 мм;
• Применение: для подвода питания электроталей и тельферов;
• Макс. нагрузка: 5 кг.
Кабельные подвесы типа К с полимерными роликами
Кабельный роликовый подвес предназначен для гибкого токоподвода к кранам и тельферам. Перемещение подвесов осуществляется по тросу или струне за счет вращающегося ролика. Подвесы типа К перемещают кабель по натянутому тросу или канату, передвижение осуществляется за счет капролонового ролика без подшипника. Изготавливаются под круглый и плоский кабель.
Перечень кабельных подвесов с полимерными роликами типа К
Конструкция и принцип действия роликовых подвесов
Подвесы перемещают закрепленный на них гибкий питающий кабель вслед за движением крана, тельфера или грузовой тележки.
Подвесы состоят из следующих основных частей:
• Ролик – изготавливается из стали с последующим гальваническим покрытием или графитонаполненного капролона. В тело стального ролика запрессован закрытый подшипник, подвесы с капролоновыми роликами поставляются без подшипников. В зависимости от диаметра троса устанавливаются ролики разных типоразмеров;
• Корпус подвеса – стальная скоба сложной формы в которую закрепляется ролик и к которой крепится кабельный подвес. Корпус выполняется с защитными "подгибами" которые предотвращают удары роликов друг об друга и сцепление подвесов между собой;
• Кабельный зажим – металлическая скоба с резиновой накладкой для закрепления кабеля.
• Путь: стальной трос до 16 мм, проволока 6-8 мм;
• Кабель: К-1 и К-2 под 1 или 2 круглых кабеля диаметром до 50 мм, К-3 и К-4 под плоский или несколько круглых кабелей с шириной до 73 мм;
• Конструкция: перемещение за счет вращающегося ролика из капролона. Кабельные зажимы в виде полукруглого седла или стальной подвесной скобы. Предусмотрены отверстия для крепления разгрузочных тросиков;
• Применение: для токоподвода к талям, кранам и другим механизмам.
Токоподвод кабеля на роликах состоит из:
• кабельный подвес К – перемещение кабелей по тросу;
• подвес неподвижный ПН – крепление кабелей в месте подвода;
• разгрузочные тросики (опционально) – для снятия нагрузки с кабеля;
• тросовое водило (опционально) – для компенсации провиса троса под весом кабеля.
Кабельные подвесы под 1-2 круглых кабеля с роликом и подшипником ПСКРВ и ВЕ
Роликовые подвесы этого типа изготавливаются со стальным роликом в котором запрессован подшипник, подвесы перемещают круглый кабель по тросу.
Ассортимент подвесов:
• ПСКРВ с 1 роликом;
• ВЕ-1 с 1 роликом, корпус с подгибами для защиты от сцепления подвесов друг с другом, отверстия для крепления тросиков разгрузки кабеля, коромысло предотвращает перегиб кабеля;
• ВЕ-2 то же, что и ВЕ-1 + дополнительный поджимной ролик;
• ВЕ-3/2 2-х роликовый подвес, корпус с подгибами, отверстия для крепления тросиков разгрузки кабеля, коромысло;
• ВЕ-3 3-х роликовый подвес, корпус с подгибами, отверстия для крепления тросиков разгрузки кабеля, коромысло.
Перечень кабельных подвесов со стальным роликом и подшипником ПСКРВ и ВЕ
Конструкция и принцип действия роликовых подвесов
Подвесы перемещают закрепленный на них гибкий питающий кабель вслед за движением крана, тельфера или грузовой тележки.
Подвесы состоят из следующих основных частей:
• Ролик – изготавливается из стали с последующим гальваническим покрытием или графитонаполненного капролона. В тело стального ролика запрессован закрытый подшипник, подвесы с капролоновыми роликами поставляются без подшипников. В зависимости от диаметра троса устанавливаются ролики разных типоразмеров;
• Корпус подвеса – стальная скоба сложной формы в которую закрепляется ролик и к которой крепится кабельный подвес. Корпус выполняется с защитными "подгибами" которые предотвращают удары роликов друг об друга и сцепление подвесов между собой;
• Поджимной ролик – поджимает трос снизу предотвращая соскакивание подвеса с троса, устанавливается на подвесах ВЕ-2, ВЕ-3, ВЕ-5 и ВЕ-7;
• Кабельный зажим – металлическая скоба с резиновой накладкой для закрепления кабеля;
• Проволочная скоба – предотвращает перегиб кабеля (применяется на всех подвесах кроме ПСКРВ и К).
• Путь: стальной тросик или канат до 16 мм, проволка 6-8 мм;
• Кабель: под 1 или несколько круглых кабелей диаметром до 50 мм;
• Конструкция: корпус, ролики и зажим кабеля из стали;
• Применение: для токоподвода к кранам, перемещения шлангов и кабелей по тросу.
Кабельные подвесы под пучок круглых кабелей со стальным роликом и подшипником
Кабельный роликовый подвес предназначен для гибкого токоподвода к кранам и тельферам. Перемещение подвесов осуществляется по тросу или струне за счет вращающегося ролика.
Подвесы ВЕ-4 - ВЕ-7 изготавливаются по ТУ 3178-003-26284822-2013.
Перечень кабельных подвесов под пучок круглых кабелей со стальным роликом и подшипником
Конструкция и принцип действия роликовых подвесов
Подвесы перемещают закрепленный на них гибкий питающий кабель вслед за движением крана, тельфера или грузовой тележки.
Подвесы состоят из следующих основных частей:
• Ролик - изготавливается из стали с последующим гальваническим покрытием или графитонаполненного капролона. В тело стального ролика запрессован закрытый подшипник, подвесы с капролоновыми роликами поставляются без подшипников. В зависимости от диаметра троса устанавливаются ролики разных типоразмеров;
• Корпус подвеса - стальная скоба сложной формы в которую закрепляется ролик и к которой крепится кабельный подвес. Корпус выполняется с защитными "подгибами" которые предотвращают удары роликов друг об друга и сцепление подвесов между собой;
• Поджимной ролик - поджимает трос снизу предотвращая соскакивание подвеса с троса , устанавливается на подвесах ВЕ-2, ВЕ-3,ВЕ-5 и ВЕ-7;
• Кабельный зажим - металлическая скоба с резиновой накладкой для закрепления кабеля;
• Проволочная скоба - предотвращает перегиб кабеля (применяется на всех подвесах кроме ПСКРВ и К).
Кабельные тележки для троса ВЕ и ТКВе
Тележки на трос отличаются от подвесов исполнением кабельного зажима, в тележках он выполнен в виде закругленного седла, на которое укладывается несколько кабелей.
Ассортимент подвесов:
• ВЕ-11 с 1 роликом, корпус со сгибами защиты от сцепления подвесов, отверстия для крепления тросиков разгрузки кабеля;
• ВЕ-21 то же что и ВЕ-11 + дополнительный поджимной ролик;
• ВЕ-30 2-х роликовый подвес, корпус с подгибами, отверстия для крепления тросиков разгрузки кабеля;
• ВЕ-31 3-х роликовый подвес;
• ТКВе-310 трехроликовая тележка на трос, тяжелой конструкции с увеличенным седлом.
Перечень кабельных тележек для троса ВЕ и ТКВе
Конструкция и принцип действия роликовых подвесов
Подвесы перемещают закрепленный на них гибкий питающий кабель вслед за движением крана, тельфера или грузовой тележки.
Подвесы состоят из следующих основных частей:
• Ролик – изготавливается из стали с последующим гальваническим покрытием или графитонаполненного капролона. В тело стального ролика запрессован закрытый подшипник, подвесы с капролоновыми роликами поставляются без подшипников. В зависимости от диаметра троса устанавливаются ролики разных типоразмеров;
• Корпус подвеса – стальная скоба сложной формы в которую закрепляется ролик и к которой крепится кабельный подвес. Корпус выполняется с защитными "подгибами" которые предотвращают удары роликов друг об друга и сцепление подвесов между собой;
• Кабельный зажим – металлическая скоба с резиновой накладкой для закрепления кабеля;
• Проволочная скоба – предотвращает перегиб кабеля (применяется на всех подвесах кроме ПСКРВ и К).
• Путь: струна, трос, канат до 16 мм и более по спецзаказу;
• Кабель: под несколько кабелей макс диаметром 50 мм;
• Конструкция: корпус, ролики и седло из стали;
• Применение: для кабельного токоподвода к кранам по тросу.
Кабельные двухроликовые каретки для двутавра
Кабельная каретка для двутавра предназначена для гибкого кабельного токоподвода. Каретки передвигаются по двутавру вслед за передвижением крана или тельфера. Каретки с двумя роликами применяются в случаях, когда необходимо подключить к крану один или несколько кабелей небольшого сечения, а также когда есть ограничения по длине зоны "парковки" тележек, в остальных случаях рекомендуется использовать четырехроликовые.
Ассортимент тележек:
• ТДВе-250, ТДВе-271 под один кабель диаметром до 50 мм, весом до 25 кг;
• ТДВе-251, ТДВе-261 под плоский или несколько круглых кабелей шириной до 73 мм, весом до 50 кг.
Перечень кабельных двухроликовых тележек для двутавра
Конструкция кабельных тележек типа ТДВЕ-200
Гибкий токоподвод состоит из кареток перемещающихся по двутавровой балке параллельно крану или тельферу. Питающая линия состоит из одной ведущей, одной концевой и промежуточных тележек.
Тележки кабельные 2-роликовые состоят из следующих основных частей:
• Ролики ходовые ребордные - из стали с запрессованными подшипниками под заказ изготовим из латуни или фторопласта;
• Опорные ролики - устанавливаются снизу двутавра для ограничения раскачивания и вертикальных колебаний тележки (устанавливается на ТДВе-261, ТДВе-271);
• Корпус тележки - состоит из двух металлических кронштейнов к каждому из которых прикреплено ходовое колесо;
• Кабельный подвес или кабельное седло - полукруглая металлическая конструкция, на которую зажимается один или несколько кабелей.
• Путь: двутавровая балка №10 до №30;
• Конструкция: ходовые ролики стальные с подшипником, корпус из стали.
Четырехроликовые кабельные тележки для двутавра
Кабельная каретка для двутавра предназначена для гибкого кабельного токоподвода. Каретки передвигаются по двутавру вслед за передвижением крана или тельфера. За счет применения четырех ходовых колес они устойчивей и способны нести больше кабеля нежели двуроликовые.
Перечень кабельных 4-роликовых тележек для двутавра
Конструкция кабельных 4-х роликовых тележек
Кабельные каретки соединяют друг с другом разгрузочными тросиками. Делается это для того чтобы при расхождении кареток натяжение испытывал трос, а не кабель. Гибкий кабельный токоподвод разрешается применять в пожароопасных помещениях, где применение неизолированных троллей невозможно из-за возможности образования искр.
Токоподвод на кабельных тележках состоит из:
• промежуточная тележка ТДВе - перемещение кабеля;
• ведущая тележка ТДВе-451В - через жесткий кронштейн соединяется с краном;
• концевая тележка ТДВе-451Н - закрепление кабеля в месте его подвода;
• трос разгрузочный (опционально) - для снятия нагрузки растяжения с кабеля;
• кабельный хомут (опционально) - скрепляет кабели вместе в нижней точке петли.
Тележки кабельные 4-роликовые состоят из следующих основных частей:
Ролики ходовые ребордные - из стали с запрессованными подшипниками под заказ изготовим из латуни или фторопласта;
Корпус тележки - состоит из двух металлических кронштейнов к каждому из которых прикреплены ходовые колеса;
Кабельный подвес или кабельное седло - полукруглая металлическая конструкция, на которую зажимается один или несколько кабелей.
Кабельные тележки тяжелой конструкции
Кабельный токоподвод кранов большой грузоподъемности выполняется толстым многожильным кабелем, вес кабеля приходящийся на одну кабельную тележку нередко достигает 100 кг и более. Для токоподвода таких кранов выпускаются тележки тяжелой конструкции с увеличенной грузоподъемностью ТДВе-701 с одним и ТДВе-702 с двумя кабельными седлами.
Тележки типа ТДВе-700 производятся по ТУ 3178-005-26284822-2013.
Ассортимент кабельных тележек тяжелой конструкции:
• на ширину балки от 50 до 190 мм;
• с диаметром седла от 170 до 600 мм;
• с опорными, поддерживающими, боковыми роликами и без них;
• с одним и двумя ярусами кабельных седел;
• тележки по чертежу заказчика.
Перечень кабельных тележек тяжелой конструкции
Конструкция и принцип действия тележек тяжелой конструкции
Тележки усиленной конструкции отличаются от обычных диаметром седла и увеличенными размерами под укладку кабеля и грузоподъемностью.
Тележки состоят из следующих основных частей:
• Ходовые колеса с ребордой - из стали с запрессованными подшипниками. Под заказ изготовим из латуни, фторопласта или другого материала;
• Полукруглого кабельного седла под укладку кабеля - из стали приварено к корпусу, изготавливается различных диаметров от 170 мм до 600 мм и местом под кабель от 120 мм до 400 мм. ТДВе-701 -1 седло, ТДВе-702 2 седла;
• Прижим кабельный - швеллер с уплотнением из резины квадратного сечения, уплотнение предназначено для защиты изоляции кабеля от повреждения. Прижим притягивается к седлу болтами и фиксирует кабель на нем;
• Резиновые отбойники - установлены с обоих сторон, для смягчения ударов при схождении тележек друг с другом;
• Винтовые карабины - за них цепляется цепь разгрузки кабеля;
• Тележки двухъярусные применяются в тех случаях, когда количество и суммарный размер диаметров кабеля не позволяет поместить весь объем кабеля в одно кабельное седло.
Кабельные тележки для козлового крана
Кабельная тележка ТККВе предназначена для кабельного токоподвода к грузовой тележке козлового крана ККС или КК. Перемещение кареток осуществляется по ездовой балке козлового крана из двутаврового профиля №30, под балкой натянут стальной трос, который перемещает грузовую тележку по мосту крана. Чтобы избежать провисания этого троса, в каретках ТККВе предусмотрен капролоновый ролик. Такая система токопровода применяется на кранах ККС-10, КК-6,3, КК-12,5, ККЭ. На остальных козловых кранах применяется токоподвод на роликовых или кольцевых подвесах или двутавровых тележках.
Ассортимент кабельных тележек для козловых кранов:
• с вращающимся кабельным подвесом ТККВе-1, ТККВе-1 КД, ТККВе-3, ТККВе-3 КД, ТККВе-5, ТККВе-5 КД,ТККВе-7, ТККВе-7 КД;
• с неподвижным кабельным седлом ТККВе-2, ТККВе-4, ТККВе-6, ТККВе-8.
Перечень кабельных тележек ТККВе для козловых кранов
Кабельные тележки для С-профиля
С-рельс или С-профиль - это закрытый металлический короб, внутри которого перемещаются ходовые ролики кабельных тележек. Такая система токоподвода имеет ряд преимуществ: по сравнению с тросовой она более надежна, по сравнению с двутавровой дешевле, легче и проще в монтаже. Благодаря закрытой с 3-х сторон конструкции ходового профиля, система меньше подвержена влиянию осадков и загрязняющих факторов.
Кабельные тележки для С-профиля:
• СВ-10 - с вращающимся зажимом для одного круглого кабеля диаметром до 50 мм, до 10 кг;
• СВ-15 - с кабельным седлом под несколько кабелей, до 15 кг;
• СВ-40 - с увеличенным кабельным седлом под несколько кабелей массой до 40 кг.
Конструкция и принцип действия тележек для С-профиля
Система токопровода на С-рельсах состоит из:
• Самого профиля, поставляется длинной 4 метра с толщиной стенки 1,5 и 2 мм;
• Соединительных муфт - для соединения секций и создания единого пути движения тележек;
• Держателя С-рельсов - для подвешивания секций;
• Заглушек торцевых - закрывают секции с торцов;
• Кабельной тележки концевой СВ-10К, СВ-15К, СВ-40К - крепление кабеля в месте его подвода;
• Тележки ведущей СВ-10В, СВ-15В, СВ-40В, которая соединяется с механизмом через кронштейн;
• Тележки промежуточной - устанавливается несколько штук в зависимости от длинны пути;
• Тросик или цепь для разгрузки кабеля (опционально).
Уголковые крановые троллеи
Питание мостовых кранов и кран-балок осуществляется с помощью металлических троллей, проложенных вдоль подкрановой балки на изолированных кронштейнах. Троллеи кранов выполняют из уголка, швеллера, двутавра или полосы. Наиболее распространены крановые троллеи из равнобокого стального уголка с размерами 32х3, 40х4, 50х5, 63х6, 75х8. Размер уголка подбирается исходя из максимального тока и потери напряжения на троллеях. Уголковые троллеи для кранов различают горизонтальной и вертикальной установки.
Комплектующие для троллейных линий
Троллеи горизонтальной установки
Крановые троллеи данного типа используют для токоподвода к кран-балкам и мостовым кранам небольшой грузоподъемности. Крепление таких троллей осуществляется с помощью кронштейнов типа К21МУ2. Преимуществом данных троллей является нижний токосъем т.е. токоприемник "поджимается" пружинами к токоведущей поверхности снизу. Недостаток ограничение по весу уголка и как следствие ограничение по длительному току 250А и длине линии.
Конструкция троллей для кран-балки
Троллеи горизонтальной установки крепятся к подкрановой балке кронштейнами К21МУ2 . Шарнирное соединение скобы и консоли позволяет: регулировать расстояние между троллеями и токосъемником, приваривать кронштейн К-21 как сверху балки, так и снизу к полке. Крепление токоведущей части к кронштейну не жесткое, т.е. позволяет троллеям перемещаться под действием теплового расширения.Также в качестве троллей допускается использование стальной полосы, полоса применяется в основном для токоподвода на троллейных линиях имеющих повороты и искривления.
Троллеи вертикальной установки
Троллеи вертикальной установки крепятся к подкрановой балке кронштейнами К33, К34, К41, К42, К43, К45. Кронштейны подбирать в зависимости от профиля троллея, наличия подпиточной шины и длинны линии. Токосъем с таких троллей происходит сверху, токоприемник с чугунным башмаком типа ТК(Н)-9, ТКН-11.Основной недостаток такой конструкции скапливание пыли, и как следствие неуверенный токосъем.
Конструкция крановых троллей
Конструктивно троллейная линия представляет собой: троллейные секции расположенные вертикально в ряд по три штуки (одна секция на одну фазу), секции закреплены на кронштейнах изолированных от конструкций крана. Электричество от неподвижных троллей на кран передается с помощью скользящих токоприемников. В зависимости от длинны линий или наличии ремзон троллеи секционируют, т.е устанавливают секционный кронштейн с разрывом троллейной линии.
Троллейные секции К580-К589
Наиболее распространены троллеи из равнобокого стального уголка 50х50х5, 63х63х6. На основе уголков с этими размерами разработан ряд типовых троллейных секций с обозначением К 580 - К 589. Тип секции подбирается в зависимости от: максимального тока, длинны линии (потери напряжения), рабочей температуры.
Перечень троллейных секций
Конструкция троллейных секций К580-К589
Троллейная секция представляет из себя стальной уголок длинной 5850 мм, с одной стороны секции установлены направляющие планки, при монтаже троллей секции соединяют сваркой через эти планки. Секции К580 и К581 изготавливают без подпиточной шины, секции К582-К589 с подпиткой. Секции с подпиткой применяют в тех случаях когда потеря напряжения превышает допустимое значение.
Технические характеристики троллейных секций К-580
Троллеедержатели
Троллеедержатель – это конструкция, предназначенная для крепления троллейных линий из стального уголка или другого профиля. Основная задача держателя троллей – изоляция токоведущих частей троллей от опорных конструкций. Троллеедержатели в зависимости от места установки или типа применяемого профиля имеют различные размеры и форму.
Ассортимент троллеедержателей:
• для троллей из двутавра, швеллера, полосы и тд. ДТН-2А, ДТ-2Д, К265, К266, К267М , К267МС, К268, К269М;
• для троллей из стального уголка ДТ-2И, Д-30-ВГ, ДТН-8Е, ДТ-11А, К263, К264, К267А, К267АС, К269Г, У1246, У1247.
Перечень троллеедержателей и комплектующих
Троллеедержатели для уголковых троллей
Троллеедержатели для квадратных троллей
Комплектующие для троллеедержателей
Конструкция и принцип действия троллеедержателя
Конструктивно все троллеедержатели представляют собой металлический кронштейн с изоляторами. Троллеи к троллеедержателям крепятся таким образом, чтобы обеспечивать продольное перемещение троллей при температурном расширении. С этой целью закрепление уголковых троллей происходит с помощью специального уголка с фасонным вырезом, троллеи квадратного профиля приваривают к пластине с прорезями.
Кронштейны троллейные
Кронштейн троллейный предназначен для крепления троллей мостового крана к подкрановой балке. Кронштейны троллей изготавливают двух видов: промежуточные - с одним комплектом троллеедержателей, секционные - с двумя комплектами троллеедержателей.
Перечень троллейных кронштейнов
Промежуточные кронштейны
Секционные кронштейны
предназначены для организации воздушного зазора (при температурной компенсации или обустройстве рем.зон), устанавливается так, чтобы по обе стороны зазора находился комплект троллее держателей
Конструкция троллейных кронштейнов
Троллейный кронштейн представляет из себя металлическую раму, на которой закреплены три троллеедержателя, по одному на каждую фазу. На троллеедержатели укладываются токоведущие троллеи. Кронштейны привариваются к металлической подкрановой балке или прикручиваются к шпильками К38 к железобетонной. Расстояние между кронштейнами принимают равному шагу колонн здания или ребер жесткости подкрановой балки, но не более 3 метров.
Вся выпускаемая продукция проходит обязательный контроль качества и соответствует действующим стандартам безопасности. Каждая единица товара комплектуется паспортом и подробной инструкцией.Крановое электрооборудование
Ассортимент кранового электроборудования:
Гидротолкатели ТЭ со средним усилием подъема 30, 50 и 80;
Контроллеры ККТ: ККТ-61, ККТ-62, ККТ-63, ККТ-65 и ККТ-68;
Анемометры АСЦ-3 с напряжением питания 220 или 9-30 В, с поверкой или без;
Тормоз ТКГ с диаметром тормозного шкива 160, 200, 300, 400 и 500 мм;
Пульты управления: двух-, четырех-, шести- и восьмикнопочные.
Ассортимент кранового электроборудования
Наши партнёры – рекомендуем для поиска и выбора оборудования!
